SEARCH RESULT

Balatalar birden çok sürtünme malzemelerinin bir araya gelmesi sonucunda üretilirler. Bu bileşenler; aşındırıcılar, sürtünme düzenleyiciler, dolgu malzemeleri, güçlendiriciler ile bağlayıcı maddelerden oluşur. Balatalarda dolgu maddesi olarak genellikle barit kullanılmakta olup ekonomik değeri olan mineral malzemedir. Bu çalışmada dolgu malzemesi olarak barite alternatif olarak perlit kullanılarak örnek fren balatası üretilmiştir. Üretilen numunelerin sürtünme ve aşınma performansları incelenmiştir.

International Symposium on Light Alloys and Composite Materials
UHAKS

Ibrahim Mutlu İbrahim Yavuz Mehmet Kunt Furkan Akbulut Mehmet Koca

Elektro-Kıvılcım Biriktirme (ESD) yöntemi, metalik malzemelerin yüzeylerine değişik oran ve türde, iletkenliği olan seramiklerin veya metallerin veyahutta iletken olan seramik metal kompozitlerin kaplanmasına olanak sağlamaktadır[1,2]. Altlık malzemenin korozyon özelliklerinin iyileştirilmesi için veya daha dayanıklı bir üst yüzeysel katman elde etmek için, elektro-kıvılcım biriktirme yöntemi ile yapılan mikro-birleştirme işlemi olarak da bilinir. Bu yöntemde, ekseni etrafında dönen elektrot, altlık malzemesinin üzerinde sürekli olarak değişik yön ve mesafede hareket ederek yüzeye homojen bir tabaka kaplama işlemini kısa devre ile yapılan ark atlama işlemiyle gerçekleştirilir[3]. Yüksek frekansla birlikte dönme hızı ve voltaj değeri elektrodlardan kopan damlacıkların hem şekil, miktarı ve hemde büyüklüğünü kontrol eder[4]. Elektro-kıvılcım biriktirme ile kaplama yöntemi, bakır, çelik, alüminyum gibi çok geniş çapta metal malzemelerin kaplanmasında kullanılmakta ve ana amaçlardan birisi uzun kullanım ömrüdür. Kaplama işşlemi, bazı durumlarda ısıl bariyer amacıylada yapılabilmektedir.

International Symposium on Light Alloys and Composite Materials
UHAKS

Şükrü Talaş Ibrahim Mutlu Mehmet Kunt

Absract: There is an increase in the demand for petroleum-based fuels with increase of industrialization and energy demand in the world. Petroleum-based fuels are limited reserves and are distributed irregularly throughout the world. This has forced countries, which don’t have oil-based fuel reserves, to import oil and thus encounter energy / foreign exchange problems. So, countries have turned to alternative energy sources to supply energy demand. Although there are many fuels as an alternative energy source, no fuel is alone sufficient to supply expectations from a fuel. However, satisfactory performance can be achieved for oxidation and processing at low temperature for a fuel. Because of oxidizable and being bio-based, bio alcohols are an interesting fuel and have the potential to reduce emissions in internal combustion engines. Also, no soot almost is formed as a result of burning. In this review study, when using of bioalcohol in internal combustion engines, variations of engine performance and exhaust emissions have been investigated. Özet: Dünya’da sanayileşmenin ve enerji talebinin artması ile petrol kökenli yakıtlara olan talepte ciddi bir artış olmuştur. Petrol kökenli yakıtlar, sınırlı rezervlere sahip olup dünya üzerinde düzensiz bir şekilde yataklanmıştır. Bu durum, petrol kökenli yakıt rezervine sahip olmayan ülkeleri petrol ithalatı yapmaya zorlamıştır. Bu yüzden, ülkeler enerji talebini karşılamak için alternatif enerji kaynaklarına yönelmişlerdir. Alternatif enerji kaynağı olarak birçok yakıt olsa da, hiçbir yakıt tek başına bir yakıttan beklentileri karşılamada yeterli değildir. Ancak bir yakıt için düşük sıcaklıkta oksitlenme ve işlenebilme konusunda tatmin edici performans sağlanabilir. Oksitlenebilir ve biyo kökenli olduğu için biyoalkoller ilgi çekici bir yakıttır ve içten yanmalı motorlarda emisyonları azaltma potansiyeline sahiptir. Ayrıca yanma sonucunda hemen hemen hiç kurum oluşturmamaktadır. Bu derleme çalışmasında içten yanmalı motorlarda biyoalkol kullanımı ile motor performansı ve egzoz emisyonlarındaki değişim incelenmiştir

International Combustion Symposium
INCOS2018

Muhammed Arslan Ibrahim Mutlu

Yaşanan enerji krizleri ve dünya enerji rezervinin azalmasına rağmen araç sayıları gün geçtikçe hızla artmaktadır. Bu durumun gelecek yıllarda enerji ve eldeki taşıtların kullanımına iliksin oldukça büyük sıkıntılara sebep olması kaçınılmazdır. Mevcut içten yanmalı motorlarda motorun yapısı değiştirilmeden alternatif yakıt üretme yoluna gidilmiştir. Bu amaçla kalorifik değerleri açısından bitkisel yağlar çalımsa konusu olmuştur. Bu çalışmada farklı bitkisel yağların etil esterleri üretilmiş ve üretilen etil esterler dizel yakıtı ile %50 oranında karıştırılarak CO2, CO, HC, İs ve NOX emisyonları ölçülmüştür.

International Combustion Symposium
INCOS2018

İbrahim Yavuz Ibrahim Mutlu H. Bayrakceken C. Gok Furkan Akbulut

Bu çalışmada sıkıştırma oranı 18:1, doğal emişli, tek silindirli, dört zamanlı, direkt enjeksiyonlu bir dizel motoru dizel (D100) ve haşhaş yağı biyodizeli-dizel yakıt karışımları (B10) ile tam yükte 1750, 2000, 2200, 2500, 2750 ve 3000 d/d motor devirlerinde çalıştırılarak motor performansı ve egzoz emisyonları üzerindeki etkileri incelenmiştir. Biyodizel yakıt karışımları kullanıldığında motor torkunun ve gücünün dizele göre azaldığı görülmüştür. Bununla birlikte minimum özgül yakıt tüketimi motorun maksimum tork devri olan 2200 d/d’da dizel yakıtı ile edilmiştir. Maksimum ısıl verim 2200 d/d’da dizel ve H10 yakıtları ile sırasıyla %26.11 ve %24.69 olarak belirlenmiştir. Biyodizel yakıt karışımı kullanıldığında CO ve is emisyonları azalırken NOx emisyonlarının arttığı görülmüştür. 2200 d/d’da NOx H10 test yakıtı ile dizele göre %2.9 artmıştır. Sonuçta haşhaş yağı biyodizelinin dizel motorda dizele yakın performans gösterdiği ve motorda detaylı bir değişiklik yapılmadan kullanılabileceği görülmüştür.

International Combustion Symposium
INCOS2018

Fatih Aksoy Ibrahim Mutlu Ahmet Inal Ahmet Uyumaz Hamit Solmaz Emre Yilmaz Bilal Aydogan Alper Calam

Taşıtlardan kaynaklanan egzoz emisyonları çevreye ve insan sağlığına etkileri her geçen gün daha da artmaktadır. Ülkemizde olduğu gibi dünyada da hızla artan araç sayıları ile taşıt kaynaklı egzoz emisyonları çok ciddi problemlere yol açmaktadır. Emisyonların hızla artması sebebiyle çok yakında dünya yaşanmaz bir hale gelecektir. Egzoz emisyon standartlarının gittikçe sınırlandırılması, araştırmacıları ve motor üreticilerini taşıt kaynaklı egzoz emisyonların azaltılmasında kullanılabilecek sistemleri geliştirmeye yöneltmektedir. Hibrit ve elektrikli araçlar bu doğrultuda gelişen ürünlerdir. Bu çalışmada hibrit ve elektrikli araçlar ile klasik içten yanmalı motor kullanan taşıtlardan kaynaklanan egzoz emisyonları detaylı bir literatür taraması yapılarak incelenmiştir.

International Combustion Symposium
INCOS2018

H. Bayrakceken Ibrahim Mutlu İbrahim Yavuz A. Yildirim

Abstract: In this study, prolitic oil production from fish waste by pyrolysis was carried out at 1 L/min N2 gas flow rate, 500 C֯ reaction temperature and 10 C֯/min heating rate. Exhaust emission values were observed at engine loads of 3.75, 7, 11.25, 15 Nm by mixing the produced prolitic oil with 10% diesel fuel (B10) and these values were compared with diesel fuel. As the engine load increased, NOx emission of B10 increased, CO and soot emissions decreased were observed compared to diesel fuel. Özet: Bu çalışmada balık iç atıklarından piroliz yöntemiyle prolitik yağ üretimi 1 L/dk N2 gaz akış hızı, 500 °C reaksiyon sıcaklığı ve 10 °C/dk ısıtma oranında gerçekleştirilmiştir. Üretilen prolitik yağ %10 dizel yakıtı karıştırılarak (B10) 3.75, 7, 11.25, 15 Nm motor yüklerinde egzoz emisyon değerleri gözlemlenmiş ve bu değerler dizel yakıtı ile karşılaştırılmıştır. Motor yükü arttıkça B10 yakıtının dizel yakıta göre NOx emisyonunun arttığı, CO ve is emisyonlarının ise azaldığı gözlemlenmiştir.

International Combustion Symposium
INCOS2018

Hamit Solmaz Fatih Aksoy Ahmet Uyumaz Ibrahim Mutlu Furkan Akbulut Taner Eryilmaz Mustafa Babagiray

Teknolojideki gelişmeler sonucunda, insan davranışlarındaki özellikle enerji tüketimdeki artış ile birlikte iklim değişikliği kaçınılmaz hale gelmektedir. İklim değişikliğinin en temel sebebi sera gazlarıdır. Sera gazı salınımlarının önemli bir bölümü enerji üretimi ve kullanımıyla ilişkilidir. Bu sebeple yeni teknolojiler, fosil yakıt çevrimi verimliliğinin iyileştirilmesine, enerji tasarrufunun ve verimliliğinin arttırılmasına yöneliktir. Sera gazı emisyonlarında büyük bir payda taşıtlardır. Her geçen gün taşıt imalatlarında emisyon kriterleri en aza indirilmeye çalışılsa da nüfus artışı sebebiyle trafikteki araç sayısı çoğalmaktadır. Bu çalışmada motorlu taşıtlardan kaynaklanan sera gazı emisyonları, çevresel etkileri ve önleme yöntemleri üzerine detaylı bir literatür taraması yapılarak incelenmiştir.

International Combustion Symposium
INCOS2018

İbrahim Yavuz H. Bayrakceken Ibrahim Mutlu E. Cengelci M. Kunt

Taşıtlardan kaynaklanan egzoz emisyonlarının çevreye ve insan sağlığına etkileri her geçen gün daha da artmaktadır. Ülkemizde olduğu gibi dünyada da hızla artan araç sayıları ile taşıt kaynaklı egzoz emisyonları çok ciddi problemlere yol açmaktadır. Egzoz emisyon standartlarının gittikçe sınırlandırılması, araştırmacıları ve motor üreticilerini taşıt kaynaklı egzoz emisyonların azaltılmasında kullanılabilecek sistemleri geliştirmeye yöneltmektedir. Doğalgaz (CNG) içten yanmalı motorlarda alternatif bir yakıt olarak kullanılması önem arz etmektedir. Bu çalışmada Türkiye’de doğalgazın otomotiv yakıtı olarak kullanımı ve Çin örneği ele alınmıştır.

International Combustion Symposium
INCOS2018

Ibrahim Mutlu E. Ercek E. Cengelci M. Kunt İbrahim Yavuz